Batterietrennrelais
Batterietrennrelais zum Verbinden und Trennen von Batterien
Batterietrennrelais zum Verbinden und Trennen von Batterien an Bord
Batterietrennrelais zum Verbinden und Trennen von Versorgungsbatterien und Starterbatterien
Da praktisch der Parallelverschaltung von Bordbatterien nur durch das Platzangebot Grenzen gesetzt sind, wird diese Schaltungsart in der Praxis für eine Kapazitätzvervielfachung auch erfolgreich ausgenutzt.
Aus verschiedenen Gründen ist es jedoch ratsam diese "Großverschaltung" jeder Zeit durch Einelgruppen, die sogenannten "Batteriebänke" teilbar zu machen.
Dafür gibt es die verschiedensten Möglichkeiten.
Starterbatterie von den Versorgungsbatterien trennen
Um die Startfähigkeit zu jeder Zeit zu gewährleisten ist es ratsam die Starterbatterie nicht für die Bordstromversorgung zu verwenden.
Die Starterbatterie ist nicht für zyklische Beanspruchung konzipiert, und sollte möglichst immer für den Startvorgang in Bereitschaft gehalten werden.
Eine "Großzusammenschaltung" sollte nur im Ladefall erfolgen.
Die Trennung der einzelnen Batteriegruppen kann nun auf verschiedene Arten erfolgen.
Die Methode die häufig in der Vergangenheit zum Einsatz kam war die Teilung durch Trenndioden.
Diese Trennungsart hatte jedoch den Nachteil des Spannungsabfalls über den Trenndioden.
Weit verbreitet ist auch der Einsatz einfacher mechanischer Batterietrennrelais.
Einfaches Batterietrennrelais
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| 4RA003437-061 |
Diese Trennrelais bedarf noch Installationsaufwand, da die Spulensteuerungsleitung von der Lichtmaschine zum Relais verlegt werden muß.
Die technisch eleganteste und sicherste Lösung ist jedoch der einsatz eines elektronischen Trennrelais.
Elektronisches Batterietrennrelais
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| Batterietrennrelais elektronisch |
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