Freitag, 6. Juni 2014

Elektroboot Batterien

Autor: +Christian Ecke 

Elektroboot  Batterien

Elektroboot Batterien, welche benötige ich ?

Elektroboot Batterie berechnen 

Elektroboot Batterien, Kapazität ausrechnen  

Sie haben sich kürzlich ein Elektroboot zugelegt oder einen Elektrobootsmotor und sind sich nicht sicher was für Elektroboot Batterien Sie benötigen.

Der Hersteller des Bootsmotors hat zum Beispiel empfolen eine 12 V/80 Ah einzusetzen.

Das ist natürlich eine sehr vage Aussage !

So bestimmen Sie die richtige Kapazität Ihrer Elektroboot Batterie.

Zu erst versuchen Sie in der Bedienungsanleitung des Elektrobootsmotors Angaben über die Leistungsaufnahme (Watt) des Motors herauszufinden.

Finden Sie keine Angaben über den Verbrauchsstrom des Motors in A, sondern nur die Leistungsaufnahme in W, können Sie sich den Strom so ausrechen:

Die Leistung P(W) ist ein Produkt aus Strom (I) mal Spannung (U):

P=UxI die Gleichung umgestellt:
I=P/U

Hier ist P die Motorleistung in W geteilt durch die Batteriespannung.

Bei einer angegebenen Motorleistung von 250 W:

 +        250,00
 /         12,00
 ---------------
 +         20,83


Wenn der Motor bei Vollast 250 W hat, fleßt aus der Batterie ein Strom von 20,83 A.

Multiplizieren Sie den Strom von 20,83 A mit der Zeit die Sie mit Ihrem Boot unterwegs sein möchten, zum Beispiel 3 Stunden:


+         20,83
 *          3,00
 ---------------
 +         62,49

Das ist die aus der Batterie entnommene Kapazität in 3 Stunden bei einer Stromaufnahme des Motors von 20,83 A.

Zu so einer Tiefentladung darf es aber auf keinen Fall kommen, da dadurch die Batterie geschädigt wird.

Esmüssen immer ca. 40% Restkapazität in der Batterie bleiben, dann muß sie wieder aufgeladen werden.

Eine 60- Ah-Batterie wäre also für dieses Rechenbeispiel um einiges zu klein !

Wenn 40% Kapazität in der Batterie bleiben sollen:

+         60,00
 *         40,00% | *0,40
 ---------------
 +         24,00

Bei einer 60.Ah-Batterie sind das 24 Ah die man zu den 60 hinzufügen muß.


Bei diesen Bedingungen wäre eine 12V/84 Ah-Batterie mindestens erforgerlich.


FF12085 EXIDE Kleintraktionsbatterie für Antrieb und Beleuchtung 


12V/85 Ah(C5)
12V/110 Ah(C20)
Maße:
LxBxH
326x174x215 (mm)

Gewicht: 27 Kg

EXIDE Kleintraktionsbatterie FF12085 12V/85 Ah(C5)

HIER kommen Sie zur FF12085 in meinem Shop >>







Donnerstag, 27. März 2014

Bootsbatterien ersetzen

Autor: +Christian Ecke 

Bootsbatterien ersetzen

Bootsbatterien ersetzen mit Nassbatterien

Bootsbatterien ersetzen mit Nassbatterien als Versorgungsbatterien


Sie haben jetzt Nassbatterien als Versorgungsbatterien eingesetzt und planen einen 

Austausch ?

Sie können sich noch nicht entscheiden ob Sie wieder Nassbatterien einsetzen  oder auf 

verschlossene Bleigel- oder Bleivliesbatterien  umsteigen möchten ?

Erschwerend für die Auswahl wirken sich die neben der Angebotsvielfalt noch die vielen


unqualifizierten Händler-Haie, die schrecklich schaurige Geschichten über ihre Produkte

verbreiten, nur um etwas an die Frau oder den Mann zu bringen.


Die Entscheidung welches Batteriesystem ich nutze muss allein Sache des Nutzers bleiben !


Haben Sie bisher Nassbatterien verwendet und waren damit zu Frieden, lassen Sie sich bitte 

von keinem Nachbarn, Freund oder Händler davon abbringen, diese wieder zu verwenden.


Bei mir können Sie je nach individuellem Anwendungsverhalten zwischen den beiden  

Obergruppen der Classic Nassbatterien:

1.EXIDE/GNB Baureihe FF 

und 

2. EXIDE/GNB Baureihe FT

wählen.


Beide Gruppen sind zyklenfest und haben ihre Parallelanwendungsbereich im 

Kleintraktionssektor.


Auf Grund vieler Fragen zum Thema "Batterien laden mit Solarstrom" möchte ich an dieser 

Stelle mal einflechten : Sie können jede dieser Batterien mit Solarstrom laden !   


Wodurch unterscheiden sich diese beiden Gruppen aber grundsätzlich ? 

Die FF-Baureihe hat Gitterplatten, die auch bei Starterbatterien zum Einsatz kommen.

Nur bei der FF-Baureihe sind diese mechanisch stabiler.



Die FT-aureihe hat Röhrchenplatten auch Panzerplatten genannt. Diese werden auch in der 

Elektro-Stapler-Batterietechnik eingesetzt und sorgen auf Grund ihrer Konstruktion für eine 

hohe Zyklenbelastbarkeit.


Sonntag, 29. Dezember 2013

AGM-Batterie (Bleivlies) oder Gelbatterie was ist besser ?

Autor: +Christian Ecke 

AGM-Batterie(Bleivlies) oder Gelbatterie was ist besser ?

AGM-Batterie(Bleivlies) oder Gelbatterie was ist besser als Versorgungsbatterie oder Aufbaubatterie ?

 

Täglich bekomme ich von Bootsbesitzern und auch von Wohnmobilnutzern die Frage mit dem Hinweis gestellt.  

"Ich habe gelesen/gehört die Bleivliesbatterie (AGM) ist der Bleigelbatterie überlegen". Was sagen Sie dazu, beraten Sie mich bitte !

GRUNDSÄTZLICH :

Bleivliesbatterien sind genau wie Bleigelbatterien wartungsfreie, verschlossene ventilgeregelte Bleisäurebatterien.

Beide Systeme laufen unter dem Überbegriff Rekombinationsbatterien. 

Rekombination, da die chemisch- physikalischen Vorgänge sich im Inneren der Batterie, dem sogenannten Rekombinationsraum über den Bleiplattensätzen ablaufen. 



Gelbatterie schlechter als Vliesbatterie oder umgekehrt für den Versorgungsbatterieeinsatz ist ein völlig unqualifizierter Ausspruch !

 

Das Batterie-System spielt eine untergeordnete Rolle !

Viel wichtiger ist wer die Batterie fertigt, wie lange ist seine Erfahrung in der Herstellung von verschlossenen Batterien, wie ist die Qualität der Ventilfertigung und die Beschaffenheit der Bleiplattensätze.  

Vergleichen Sie 2 Batterien der beiden Technologiesysteme werden SIE keinen Unterschied im Gebrauch feststellen, wenn die Batterien von renommierten Batterieherstellern stammen ! 


VORSICHT ist geboten, wenn die Kapazitätsangaben auf dem Batterieetikett weit von einander abweichen bei gleicher Batteriegehäusegröße !

Der absolute Zusammenhang zwischen BATTERIEGRÖSSE in mm und BATTERIEKAPAZITÄT in Ah ist nicht wegzauberbar ! 


Kleine Episode am Rande, wen es interessiert ....

Mittwoch, 6. Februar 2013

Batterietrennrelais

Autor: +Christian Ecke 

Batterietrennrelais

Batterietrennrelais zum Verbinden und Trennen von Batterien

Batterietrennrelais zum Verbinden und Trennen von Batterien an Bord

Batterietrennrelais zum Verbinden und Trennen von Versorgungsbatterien und Starterbatterien


Da praktisch der Parallelverschaltung von Bordbatterien nur durch das Platzangebot Grenzen gesetzt sind, wird diese Schaltungsart in der Praxis für eine Kapazitätzvervielfachung auch erfolgreich ausgenutzt.

 

Aus verschiedenen Gründen ist es jedoch ratsam diese "Großverschaltung" jeder Zeit durch Einelgruppen, die sogenannten "Batteriebänke" teilbar zu machen.

Dafür gibt es die verschiedensten Möglichkeiten.

 

Starterbatterie von den Versorgungsbatterien trennen 

 

Um die Startfähigkeit zu jeder Zeit zu gewährleisten ist es ratsam die Starterbatterie nicht für die Bordstromversorgung zu verwenden. 

Die Starterbatterie ist nicht für zyklische Beanspruchung konzipiert, und sollte möglichst immer für den Startvorgang in Bereitschaft gehalten werden.

Eine "Großzusammenschaltung" sollte nur im Ladefall erfolgen.


Die Trennung der einzelnen Batteriegruppen kann nun auf verschiedene Arten erfolgen.

Die Methode die häufig in der Vergangenheit zum Einsatz kam war die Teilung durch Trenndioden.

Diese Trennungsart hatte jedoch den Nachteil des Spannungsabfalls über den Trenndioden.


Weit verbreitet ist auch der Einsatz einfacher mechanischer Batterietrennrelais.

Einfaches Batterietrennrelais


4RA003437-061

Diese Trennrelais bedarf noch Installationsaufwand, da die Spulensteuerungsleitung von der Lichtmaschine zum Relais verlegt werden muß.





Die technisch eleganteste und sicherste Lösung ist jedoch der einsatz eines elektronischen Trennrelais. 

Elektronisches Batterietrennrelais


Batterietrennrelais elektronisch

   

 

Weiter zur elektrischen Schaltung >>

 

Donnerstag, 10. Januar 2013

Bootsbatteien zum Versorgen und Starten

Autor: Christian Ecke 

Bootsbatterien zum Versorgen und Starten

Ein Blog speziell für Bootsbesitzer !


 

Bootsbatterien, Kombinationsbatterien als Versorgungsbatterie und zum Starten bedingt einsetzbar

 

Bootsbatterien, Kombinationsbatterien als Versorgungsbatterie und zum Starten bedingt einsetzbar in Bleisäure-Nassbatterie-Ausführung 

 

Suchen Sie eine preisgünstige Alternative zur verschlossenen vollkommen wartungsfreien Gelbatterie oder Vliesbatterie (AGM) ist die auf Gitterplattentechnologie aufgebaute sogenannte Kombinationsbatterie die richtige Lösung.

Sie finden diese Gitterplatten-Bleisäure-Nassbatterien bei Panther Antrieb und Beleuchtung wieder.

Informationen auch auf Wohnmobil Batterien